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百年瞬間丨北京火車站建成

發布時間:2021-09-24 【字體大?。?a onclick="doZoom(16)" style="cursor:hand">大

北京火車站

  1959年9月14日,新中國當時最大的鐵路客運站——北京火車站——建設完成。毛澤東主席親筆題寫了“北京站”三個大字。建成后的第二天,毛主席親臨視察,之后,一列旅客列車開出車站,北京火車站正式投入使用。

  1959年新影紀錄片《北京新建筑》片段:北京車站開始接待旅客,這里有18個大小不同的候車室,能同時容納14000個旅客……

北京火車站施工工地

  1958年9月初,時任北京市副市長的萬里召集一萬多名建筑工作者開會,在這次會議上,大家第一次聽到了“國慶十大工程”,這也就是后來的“北京十大建筑”。

未建地鐵時的北京火車站(攝于1960年代早期)

  當年,新中國的經濟建設已初具規模,但首都北京卻連一個像樣的火車站都沒有,原北京市城鄉規劃委員會主任趙知敬說,作為獻禮國慶的“北京十大建筑”之一,北京火車站應運而生。

地鐵建成后的北京火車站(攝于1970年代)

  趙知敬:客運沒有一個正式規模的車站,老火車站“前門車站”已經不行了,所以急著需要有一個,作為首都來往的客流需要的這樣一個非常重要的車站。

1978年春運的北京火車站。為方便旅客中轉簽字加快,北京站搭起了活動板房,增加臨時窗口。

  “北京十大建筑”個個集全國財力、物力、智力緊張搶建。1959年1月20日,北京火車站建設工程正式動工,參加的施工人員最多時達2萬多人。從破土動工到通車運營,建設者們僅用了7個月零20天就使一座雄偉壯觀、具有濃郁民族風格的火車站矗立在世人的眼前,創造了建筑史上的奇跡。

1984年的春運,當時的北京火車站組織職工業余文藝演出隊,輪流到候車室為旅客演出文藝節目。

  趙知敬:我們后來叫“三邊工程”,就是邊設計、邊準備材料、邊施工這樣一個過程。實際上后來我們很多工程,越是重點工程越是采用了“三邊工程法”,也是為后來建設打下一個基礎。

2018年2月,北京火車站迎來返程高峰

  建成后的北京火車站可同時容納14000名旅客候車,餐廳、郵局、電影院等各種設施一應俱全。車站大樓里還安裝了當時國內少有的空調設備,冬天可送暖風,夏天可給冷氣。樓頂的兩座鐘樓,每天早上7點到晚上9點,都在正點播放嘹亮的“東方紅”樂曲,聲音可遠播數里。

夜色下的北京火車站

  北京火車站作為首都的地標建筑之一,是無數人對北京的第一記憶,它不僅是首都和人民鐵路的重要窗口,而且是中華人民共和國的重要窗口。作為鐵路客運的重要樞紐,北京火車站早已成為連接首都人民與全國人民、中國人民與世界人民友誼的橋梁和紐帶,它見證了人民鐵路一次次歷史性的跨越發展,也始終緊緊跟隨著新中國從弱到強、日益繁榮昌盛的前進步伐。轉自:共產黨員網


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